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乌鲁木齐市布局五大物流园区

8年内,投资114亿元的五大物流园区将陆续建成,并在乌鲁木齐市的周边形成均衡分布的格局。“目前我们园区有三家物流企业落户,预计投资在15亿元左右。”11月13日,在乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)办公室,物流园区建设负责人刘少华向记者介绍,在《乌鲁木齐市物流业发展规划(2013年—2020年)》(以下简称《规划》)中,内容包含乌市五大物流园区的规划和建设,其规划无疑将会给乌市的物流业带来全面升级。

“这五大物流园区为乌拉泊国际物流基地、米东公路物流园、空港物流园区、国际铁路物流园、甘泉堡物流园区。”乌市发改委规划处处长尚衍国介绍,乌市周边依托铁路、航空、公路设施规划物流园区,就是要把物流企业从中心城区挪至周边,这样中心城区的市场主要担负交易功能,改善交易环境,此外还能缓解交通压力。记者在《规划》中看到,从今年开始到2020年,利用环城高速路的便捷通行条件,规划建设五个物流园区,形成均匀布局。

  其中,乌拉泊国际物流基地:在乌拉泊三环通道周边,规划占地约10平方公里的综合性物流园区,对内联接区内各地的公路主枢纽,对外通过公路网连接国内各地的公路物流节点,是新疆公路与内地各省市沟通的重要门户。投资46亿元。

  米东公路物流园:在城市的东北侧,米东区区域内规划一个占地规模为4平方公里物流园区,作为城市北部的商贸物流服务基地。投资15亿元。

  空港物流园区:在乌鲁木齐国际机场区域建设占地规模为2平方公里的乌鲁木齐空港物流园区。投资8亿元。

  国际铁路物流园:位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区),为乌市的铁路专业物流园区,已于今年4月动工,目前正陆续入住专业化的物流企业。投资15亿元。

  甘泉堡物流园区:在甘泉堡火车站附近规划建设占地为4平方公里的大型工业物流园区,作为乌鲁木齐通往准格尔盆地北缘区域的物流节点。投资20亿元。

  专项资金扶持

  “五大物流园的建成,将有效地对辖区物流企业进行整合。”尚衍国说,只有降低物流成本,才能节省社会商品成本,从而提高市场竞争力。

  记者在规划中了解到,投资额在1 亿元以上的重大物流项目,享受物流业发展引导资金的扶持政策。《规划》中规定,经市政府认定的重点物流项目,市国土部门要优先安排用地指标,享受物流专项资金扶持政策。同时,在物流通道方面也规定了相关扶持政策,物流企业开辟乌鲁木齐至周边城市的公路货运班车,且每日开行10班以上,两年内,由市、县(区)两级受益财政给予一定数额的奖励。

  《全国物流园区发展规划》中,乌鲁木齐被列入一级物流园区布局城市,显然,对物流业的发展提出了更高的要求。

  近年来,乌鲁木齐凭借区位优势和自身逐步完善的城市综合服务功能,不但成为内地商品辐射全疆以及出口中、西、南亚乃至俄罗斯等国的中转集散地,也是新疆及中亚地区能源资源和农产品(000061,股吧进入内地的集结中心,由此带动形成一批由运输和商贸催生,具备中转、储运等基本物流功能的铁路、公路货运站场和依附商贸市场、二类口岸的物流作业区。

  作为新疆农大机械交通学院副院长、副教授葛炬认为,五大物流园区的布局,无疑会重新组织物流的社会资源和物流活动,充分发挥物流设施的利用率,提高了物流活动的效率

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