“双11”过后的第三天，重庆网民迎来第一个收货高峰期。昨日九点，在大坪上班的陈先生接到申通快递员的电话，他11日在淘宝“抢”到的轿车雾灯已经到货。签收完回到办公室打开包裹后，陈先生收到“战利品”的欣喜被瞬间“打碎”：雾灯已变成一堆玻璃碎片……
据国家邮政局的数据，“双11”盛宴共产生订单快递物流量约1.8亿件，但商报记者昨日调查发现，在包裹量大增的背后，爆仓、分拣不规范等乱象仍然困扰物流这块电商后端的服务业。电商的狂欢，对快递业来说，究竟又会带来怎样的利好与弊端？
调查：
“让包裹飞” 快递乱象依旧
昨日，重庆阴雨绵绵，但路上不断有拉着一大堆货物、骑着摩托车的快递员穿梭在这个城市的各个角落。商报记者来到韵达快递江北2号分配站现场探访，刚到门口，“刷”的一声，刚好就有一个包裹从记者眼前飞过。“不好意思哈。”现场工作人员头也没有抬一下，又继续忙着扔下一个包裹。
记者看到，200平方米大的分配站，大大小小的包裹横七竖八堆积在任何角落，特别是四个墙角的位置，快件包裹堆积了3米多高。现场一共10多名员工，其中两名员工正在用扫描器扫描包裹单上的条码，速度犹如银行工作人员在点钞。“仅12日那天，我一共扫描了进出货单共3000多张，比平时多了一倍。”现场一位工作人员告诉商报记者。
“平时这个135吨重的货车装一车就够了，这几天每天都要装满满两车。”该工作人员话音刚落，一辆白色的面包车开了过来，3名快递人员赶紧去接应下货。一名快递员告诉商报记者，这两天平均每天都要送300~400单，比平常多了一倍。
而前述陈先生收到的碎车灯，是花110元从广州某汽配淘宝店购买的，当他昨日拨通网店店主的电话后，对方表示责任在于快递公司的搬运、分拣不当；负责物流的申通快递重庆分公司的客服人员也向商报记者表示，这不关自己的事，应找发件方。记者注意到，作为易碎品，卖家只用一层薄薄的海绵裹好灯泡便放入纸盒打包，也并未在包裹上注明易碎品。记者注意到，快递人员根本不会看包装盒上是否写着“易碎”、“轻拿轻放”等标记，清点完一个以后，随手拿起就往外扔，按照这样的动作，这颗灯泡应该很难保持完好。
昨日晚上10点左右，记者又来到位于南岸区大石路的某快递分配站，由于地方狭小，该分配站直接把快件包裹堆积到人行道上。堆了三米多高的快递包裹占了人行道大半面积。天降小雨，包裹堆上只有一层薄薄的蛇皮口袋进行保护，放在表面的货物已经被打湿。记者还发现，整个现场没有任何工作人员照管，蛇皮口袋破了的地方，包装盒子已经露出来。任何人路过，随手都可以把货物拿走。
企业：
13家快递投入百亿元应战
据国家邮政局监测，以淘宝网为代表的主要网商在“双11”全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%由“淘宝系”产生，较去年同期增长85%；全天各快递企业共处理6000多万件快件，比去年“双11”最高峰3500万件，同比增长71%。
面对来势汹汹的物流潮，快递企业们也不得不斥大量资源应对。“我们站去年请了20多个工作人员应对‘双11’物流高峰，今年准备更充足一些，请了30个工人。但是从今年的货单数量来看，30个工人完全应付不过来，所以昨天又临时请了6个工人来帮忙。”在重庆江北区金源路，一家快递公司负责人告诉商报记者。除了增加人手之外，该快递公司还临时调用了5辆长安车。每天共有15辆长安车轮流运输快递包裹。“为了这次‘双11’我们还更新了一些老设备。”该负责人表示，以前的一些扫描机器因为时间用久了，读码速度很慢，这次也提前更换。
顺丰速运重庆分公司一不愿具名负责人在接受商报记者采访时表示，尽管电商快递并非公司的主要业务，但面对类似“双11”等电商活动的日渐火爆，公司今年也专门针对电商做了一些战略上的调整。顺丰在“双11”之前，新增了海南省保亭黎族苗族自治县等33个县区的快递服务。并表示从9月已开始为“双11”做准备，旗下的32架飞机将全部投入到这次活动中来。
据阿里巴巴人士提供给商报记者的数据显示，从菜鸟网络的统计得知，今年13家国内主要快递公司对IT信息系统、自动化分拣、安全检查等设备的优化升级，光在硬件方面的投入就在百亿元以上。
纵深
投入大利润小 快递不喜欢电商促销
电商的狂欢，对后端的物流服务来说究竟是赚钱的大好时间，还是痛苦的业务压力？
前述重庆顺丰不愿具名的负责人坦言，对整个物流行业来说，电商大促销活动的集中爆发，对行业是一个很好的检验机会，可以折射并放大整个物流行业存在的一些问题，对行业改进技术和改善服务都将起到积极的推动作用。
而圆通快递重庆公司一位不愿具名的负责人则告诉商报记者，电商大促对快递业来说，业务量的暴增并不意味着利润的增加。他说，以“双11”为例，当天是接单的高峰，营收为比平均水平或超出一倍左右，但公司为此要多投入一倍的人力和车辆资源，相对而言，利润反而不如平时。该负责人表示，重庆公司在今年“双11”前临时招聘了200多人，增加了一倍。“但是重庆电子商务并不是太发达，‘双11’电商们的狂欢，对重庆地区的物流行业贡献度是极其有限的，甚至很多时候是为了这个市场需求，亏本来做，以求保证品牌信誉。”韵达快递重庆分公司总经理董飞鹏也向商报记者坦言，为了能度过“双11”高峰，仅重庆公司，今年就临时租赁了50辆车和招聘了300名临时快递员工。
国内知名物流与供应链专家黄刚向商报记者表示，从物流的角度来说，是不喜欢电商大促的，对薄利的快递公司而言，投入过多软件、硬件资源的储备应对高峰，也就意味着淡季会有大量闲置，这是得不偿失的。“电商其实应该平滑一点，不应过度集中促销。”黄刚坦言，在物流最为发达的北美，遇上感恩节等网购狂潮时，也会遭遇快递爆棚的现象，但电商促销的规模和物流爆仓的程度远不及国内“双11”。“从今年的‘双11’来看，‘四通一达’的业务量都超过了1000万单，但在销量前十的品牌中，有六家选择了顺丰。”黄刚说，从这个角度来看，尽管国内快递仍相对粗放，但市场已开始向服务质量倾斜，“这对促进快递业的升级发展，倒也是一个利好”黄刚表示。
