1、 为什么大多数企业不选择建立自己的系统？

建立网络化货运系统是一件非常费时、费钱的事情。优秀的系统架构师的成本约为30000元/月，而程序员的成本约为20000元/月。系统进入调试过程需要一年多的时间。系统本身还需要建立与外界的数据交换通道，如车辆审核系统、北斗GPS系统、电子合同签订系统、支付结算系统的通道建设等。例如，早期无船承运人企业的自建系统开发耗时1.5年，成本超过1000万元。

2、 购买成熟的网络货运系统应注意什么？

对于没有研发能力和经验的企业来说，购买成熟的网络货运系统无疑是一个不错的选择。

一套高质量的网络货运系统不仅需要满足8个在线功能条件，还具备搭建、部署、与监管、税务平台对接的能力，并具备各种成熟、可扩展的接口（支付、电子合同、短信等、油气等）实现业务运营。这种系统的市场范围在30万到80万之间，还涉及到技术资料的编写、与省级平台的对接联调、现场答辩等内容，所以我们一定要注意选择，必须结合日常运行场景，考虑系统的各种能力以及后期的运行和技术支持服务。

3、 网络货物运输合规经营的重点是什么？

业务真实性和有效性是网络货运平台的基础，因为网络货运平台涉及货运的交易环节，必然会产生资金流，从而涉及到纳税、发票发放等税务问题。如果网络货运平台运输主体信息不实，运输业务不实，将构成虚假发票，触碰法律法规底线！

“五位一体”限度地保证了物流业务各要素的数字化和真实性。它是保证企业、个人、行业和**真实性的有效途径。这是指哪五条溪流？”信息流、合同流、货物跟踪流、资金流、票据流“五流合一”。

在网络货运经营过程中，订单真实性、用户信息和订单跟踪等信息必须保留3年以上，税务信息必须保存10年以上，需要承担法律责任。因此，在运输动态数据、保险、电子合同、网上结算等方面，都不能马虎，必须脚踏实地地落实。

网络货运企业涉及个人数据、交易数据、税务数据、地理数据等数据的采集、存储、管理和使用。根据相关法律法规，记录实际承运人和托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息和交易信息，并保存相关涉税信息，确保信息的真实性、完整性和可用性。在数据收集、个人信息和地理信息的访问控制、防止未经授权建立安全机制等方面。，网络货运企业应当按照《网络安全法》、《网络安全等级保护条例》的规定，履行企业数据合规管理责任。

网络货运平台涉及交易、资金、票据、保险等重要资源。一旦出现问题，将是毁灭性的。因此，平台的风险控制能力显得尤为重要。三级保险只是入场的保证。后续系统和服务器的稳定性非常重要。因此，无论是自建还是租赁，都要优先考虑保险，多做灾后恢复计划，有交易合同，有资金流动证据。

鉴于“网络货运经营者应当对运输交易全过程进行实时监控和动态管理”的条款，网络货运平台必须涉及个人数据、交易数据、税收数据、地理数据等数据的采集、存储、管理和使用。未来，平台企业不仅要保证网络运输业务数据链的完整性，还要承担同样的数据隐私安全责任。如何保证平台能够以大数据开展业务，同时保证数据的安全性，这将是对所有平台企业的长期而持久的考验。

网络货运运营要想做到有章可循，还需要以业务真实性为核心，以全过程动态监控为手段，以信息化为基础，辅以各种检验认证，才能实现规范化运营。

G7网络货运平台已经发展了3年多，拥有100多家运营商，能够为客户提供全面的网络货运运营支持。通过一对一的线下培训+线上培训模式，确保网络货运平台的健康运行，确保平台的五流融合合规运行。此外，还提供每天7x12小时的服务，为企业解答平台运营方面的问题。