郑州航空港经济综合实验区获批，郑州先人一步搭上了“临空经济”的快速通道。从“纺织城”到“航空城”，再到“临空经济”，如何飞得更快、更高、更远，临空经济发展面临什么机遇和挑战，11月30日下午，大河财富论坛的圆桌会议上，来自业界专家纷纷支招。

作为内陆城市，郑州发展临空经济存在哪些优势?中国民航大学经管学院副院长、中国临空经济研究所所长曹允春指出，郑州地处中原腹地，区位优势越发明显，其中最重要的是综合保税区优势，“没有综保区就没有富士康，也没有今天的航空港经济综合实验区，这是一个源泉，是我们真正去连通世界的一个点。”

河南邮政管理局副巡视员、河南快递协会秘书长张虎林认为，独特的自然区位优势，加之陆路、航空衔接极佳的交通优势，消费基数大，这为发展临空经济带来很大的市场需求，形成一个集聚效应。

莅临论坛的专家表示，临空经济发展面临人才紧缺的现实。郑州航空工业管理学院教授、河南航空经济研究中心副主任金真认为，最缺的是人才，“过去我们的学生在河南找不到出路，基本上都到全国的一些航空制造企业、机场工作，河南留不住人。我们现在明显感觉到人不够用了，需要更多飞行员、物流人才。”

曹允春说，郑州发展临空经济，确实有一些不容忽视的问题，比如，新郑机场吞吐量相对较小，环境问题也不容忽视，“如果还是灰蒙蒙的天，世界五百强中，谁还会愿意来?”

郑州临空经济下一站将飞向哪儿?张虎林透露，将积极引进邮政和快递企业的航空公司入驻郑州航空港，引导和鼓励快递企业，多利用社会航空资源，推动河南成为全国性的快件集散枢纽，构建24小时到48小时的快递快速服务圈。